To wyjątkowy rejs słynnym żaglowcem „Fryderyk Chopin”, którym będziemy podróżować po karaibskich wyspach archipelagu Małych Antyli. Płynąć będziemy najczęściej nocą, aby w dzień mieć czas na aktywności lądowe – zwiedzanie wysp, podziwianie raf koralowych i tropikalnej roślinności, tańce na prawdziwym karaibskim karnawale i być może zdobycie wulkanu!
Podczas rejsu będziemy mieli okazję pełnić wachty pokładowe, obeznamy się z żeglarskim slangiem, no i poczujemy prawdziwą radość z płynięcia pod żaglami.
DLA KOGO JEST TEN REJS
Dla wszystkich, którzy są spragnieni przygód – na morzu i wyspach, są pełnoletni, zdyscyplinowani i chcą poczuć, jak to jest być częścią żeglarskiej załogi. Przy czym absolutnie nie jest wymagane doświadczenie żeglarskie! Miejsca mamy dla 37 osób! Luksusów nie obiecujemy, natomiast trochę pracy do wykonania będzie – jak to na prawdziwym żaglowcu tj: pomoc w kambuzie, ciągnięcie za liny, sterowanie, mycie pokładu itd.
ŻAGLOWIEC
STS „Fryderyk Chopin” (STS to skrót od „Sail Training Ship” czyli „żaglowiec szkolny”) to mający 55 m długości dwumasztowiec, którego najwyższy maszt liczy 37 m, a pod względem ożaglowania jest to tzw. bryg. Co ważne nie jesteśmy na nim tylko pasażerami, ale przede wszystkim załogą, która prowadzi statek pod dowództwem tzw. załogi stałej (kapitan, mechanik, bosman, oficerowie, kuk). Wszyscy będziemy mieli obowiązek wychodzenia na wachty (w nocy również), natomiast do pracy na zawieszonych wysoko rejach zapraszani będą tylko ochotnicy (z asekuracją, po przeszkoleniu).
TRASA REJSU
Na żaglowiec wsiadamy na wyspie St Martin, a wysiadamy z niego na Martynice. Po drodze planujemy zawinąć na różne wyspy, z których większość stanowi samodzielne państwa (wizy nie są wymagane). W programie uwzględniliśmy: St Kitts & Nevis, Antiguę & Barbudę, Gwadelupę, Dominikę (nie mylić z Dominikaną), Grenadę, St Lucię, St Vincent i Grenadiny, a jeśli trafimy na szczególnie korzystne warunki, to może nawet uda nam się zahaczyć o Barbados. O ostatecznej trasie będzie decydował na bieżąco kapitan, a wpływ na to będą miały prognozy pogody, zwłaszcza wiatry oraz kwestie bezpieczeństwa (w tym rafy i możliwości dobicia do brzegu). Oznacza to, że podany niżej program należy traktować jako orientacyjny, z założeniem możliwości jego zmian, czy anulowania pewnych jego punktów. Jedno jest pewne – będziemy starali się zobaczyć jak najwięcej ciekawych miejsc!
ATRAKCJE
Pomysłów wypełnienia czasu na lądzie będziemy mieli dużo, ale wolimy przedwcześnie nie składać obietnic, które w efekcie mogą okazać się niemożliwe do realizacji. Ze względu na specyfikę pływania na żaglowcach, szczegółowy plan rejsu na tym etapie jest raczej życzeniowy, licząc że tzw. czynniki zewnętrzne będą nam sprzyjać. Mamy na myśli: kierunek wiatru, możliwości kotwiczenia (na bieżąco będziemy decydować, gdzie są sprzyjające warunki do zrzucenia kotwicy) czy chociażby kwestie odpraw granicznych – wystarczy, że wbije się przed nami wielki wycieczkowiec i zabierze nam cenny czas. Zatem w dalszej części programu przedstawimy Wam, jak może on wyglądać, gdyby się wszystko dobrze ułożyło.
Pewne jest, że poza żeglowaniem i możliwością podszkolenia się choćby w nawigacji czy węzłach, będziemy często (niemal codziennie) schodzili na ląd. Możemy Wam obiecać, że:
ORGANIZACJA ZWIEDZANIA
Przez większość czasu żeglować będziemy głównie nocą, by dni wykorzystywać na zwiedzanie (odcinki między wyspami nie są długie). Przewidujemy jednak minimum 1 pełny dzień w morzu (jeśli się uda popłynąć na Barbados to będą to 3 dni).
Na Karaibach jachty i żaglowce nie wchodzą do portów – stoją na kotwicy, skąd na ląd załoga przeprawia się pontonami (mamy do dyspozycji dwa). Nie musimy wystawiać wacht kotwicznych – statku będzie pilnować stała załoga, przez co wszyscy będziemy mogli poznawać odwiedzane wyspy. Na części wysp będziemy mieli zorganizowane wycieczki, ale będą też i takie, gdzie pobyt na lądzie będzie odbywał się na zasadzie czasu wolnego, do samodzielnego zorganizowania w gronie wacht czy spontanicznie tworzących się grupek (każdego dnia przy kolacji będziemy omawiali plan na kolejny dzień, doradzając jak go wykorzystać). Wszystkie wymienione w programie wycieczki po wyspach są fakultatywne czyli dodatkowo płatne (już na miejscu wyprawy) i ich koszty są poza ceną rejsu.
Ekwipunek – nie jest potrzebny żaden specjalistyczny ekwipunek, niemniej na pewno prześlemy w odpowiednim czasie listę wartych zabrania rzeczy.
Kwestie medyczne – chorób tropikalnych nie ma, szczepienia nie są wymagane, natomiast być może u niektórych pojawi się choroba morska (lepiej nastawić się, że się nie pojawi, bo nie jest to okres sztormów, a odcinki płynięcia są krótkie).
Jest możliwość pozostania na Martynice dłużej, na własny koszt. Osoby chętne na przedłużenie pobytu proszone są o zgłoszenie tego przy podpisywaniu umowy.
Uczestnicy akceptując program i jego warunki są świadomi, że jest to rejs na żaglowcu, a nie na wycieczkowcu. Oznacza to, że nie należy nastawiać się na luksusy, a opieka ze strony załogi stałej nie oznacza usługiwania. Każdy z nas będzie miał obowiązek wykonywania pewnych prac – w kambuzie (kuchni), przy sprzątaniu, myciu pokładu, pracach przy żaglach, sterowaniu.
Zejście na ląd z żaglowca, jak i powrót z lądu na żaglowiec, odbywać się w sposób rotacyjny w kilku grupach.
Od uczestników wyprawy wymagane jest dostosowanie się do decyzji kapitana żaglowca, oficerów oraz liderów – Moniki i Adama. Musimy też przyjąć, że na żaglowcu zabronione jest spożywanie alkoholu. Na lądzie w czasie wolnym każdy robi to, na co ma ochotę, jednak nadużywanie alkoholu, jak i niestosowne zachowanie lub nierespektowanie lokalnych zwyczajów, jest źle widziane na naszych wyjazdach.
